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          大型攤鋪機

          超大寬度攤鋪漸成勢 顛覆性創新仍需牢記初心

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          超大寬度攤鋪漸成勢 顛覆性創新仍需牢記初心



          文章轉載自:工程機械品牌網公眾號

          作者:王剛


          隨著越來越多高速公路“四改八”工程開工建設,超大型攤鋪機替代傳統雙機并鋪漸成趨勢,受到工程建設者的青睞。并不寬裕的超大寬度攤鋪機賽道上,擠進了眾多實力不俗的參與者,工程機械產業也由此產生了一個“小企業”率先開拓引領,“大企業”跟風而上的全新領域。


          近期,京臺高速公路德齊段通車。為了保障新舊路面拼接質量,京臺高速運用濟青高速改擴建項目經驗,同樣采用DT2360型大斷面抗離析瀝青混合料攤鋪機,一次橫向攤鋪18.75米,實現新舊路面一次性無縫拼接,減少了拼接裂縫,保障了拼寬路面的耐久性,且路面平整度均方差也達到內控0.58毫米標準。

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          山東高速在“四改八”高速公路改擴建工程中,已經不是第一次應用四車道單幅寬度18.75米一次攤鋪完成。309公里濟青高速改擴建項目,早在2018年就已經全線采用超大型抗離析攤鋪機,制服了“四改八”工程的攔路虎,打造高速公路改擴建工程的濟青樣本。


          提供技術和設備支撐的是陜西的一家創辦了20多年的企業——陜西中大機械。和很多大型工程機械集團不同的是,中大機械沒有走規?;瘮U張的路子,20多年來他們一直瞄著“路面攤鋪離析”及“路基防沉降壓實”兩大難題,開展筑路設備及施工工法研究,推動工程品質革命。


          中大機械攤鋪機的施工現場,經??梢钥吹揭晃弧靶±项^”,他身材并不高大,衣著也很樸素,還經常被項目部誤認為農民工,卻不知正是中大機械的創始人、董事長綦開隆。這位長期扎在工地的董事長,始終認為解決工程難題是企業生存的根基,而技術的創新源泉必然來自工程一線。


          國產自主品牌工程機械的成功很多可以歸結于“國產替代”,通常是瞄準國外成熟產品和先進技術,通過模仿消化吸收再創新,以及成本與規模優勢,Z終實現國產替代。而中大機械選擇的超大寬度抗離析攤鋪,卻完全是一個沒有任何標桿可以模仿,沒有任何模型可以參照的“無人區”,基于中國高速公路建設發展的現實需要,填補品質工程與綠色施工難題,誕生的“顛覆性”的工藝創新與技術裝備。


          中大機械走的是沒有人走的路,干的是在無人區荒漠上栽樹的事。也注定了這條道路上布滿了荊棘!沒有堅定的意志和執著的探索,沒有持續不斷的投入和數十年如一日的鉆研,沒有對失敗的包容,對傳統觀念和保守思想披荊斬棘的勇氣,不可能在這條路上踏步前行。


          “一群不識時務的人,自不量力,干著力所不能及的事,還自我感覺良好,一意孤行……”這是經常掛在綦開隆嘴上的話,也是中大人 20多年創新創業的真實寫照。這群不識時務的人用 20多年時間從一群不拘泥于標準規范的挑戰者,脫胎成為業界競相模仿的標桿。在港珠澳大橋,中大機械抗離析、可動態變換鋪裝寬度整幅無縱縫攤鋪工藝,解決了橋、島、隧連接段超寬度大幅連續變寬攤鋪施工和海底隧道高溫、高濕、通風不暢條件下溫拌瀝青攤鋪的兩大難題,登上了中央電視臺新聞聯播。

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          他們沒有超高的顏值,也沒有光鮮的衣著,有的只是一身油泥、汗流浹背地在建設一線專注執著、埋頭苦干,從公路建設“黑馬”變身為“實力擔當”。作為 2017 年感動交通人物代表,綦開隆受到交通運輸部黨組書記楊傳堂,副書記、部長李小鵬熱情接見,被公路行業用戶譽為道路攤鋪機界的“中國華為”。


          越來越多的高品質綠色“四改八”高速公路改擴建工程向遠處延伸,越來越多的工程機械有識之士和大企龍頭也瞅準了這塊大蛋糕。天順長城SP1860-3攤鋪機在京滬高速改擴建工程18.75m單機整幅攤鋪一試身手,徐工道路在2020年推出大寬度攤鋪機RP2405可實現Z大寬度24m,并不寬裕的超大寬度攤鋪機賽道上,擠進了眾多實力不俗的參與者。


          眾人拾柴火焰高,龍頭大企業的加入,更有利于超大寬度一次成型攤鋪工藝的推廣普及,更有利于降低可靠成熟技術的應用成本,亦可通過對行業標準和知識產權、專利技術的尊重保護確立行業規則秩序,將這項全世界絕無僅有的工藝技術和裝備揚帆海外。


          但改天換地的壯舉仍離不開發展初心的指引。超大寬度攤鋪工藝技術的發展初心,是為了解決路面攤鋪離析的筑路施工難題,推動工程品質革命,絕不是單純地追求超大寬度施工效率翻倍提升。攤鋪機作為一個和施工工藝、現場操作關系Z為密切的工程機械品種,用得好,用得住,滿足高速公路高品質建設需要,Z終下結論的還得是高速公路的建設者,還是要拿優秀工程業績來說話。



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